Sposobnost držanja djeteta sa zadnje strane do 40 lbs je uzbudljiva karakteristika sigurnosne 1. kompletne vazdušne kabine 65 kabine. Međutim, još je uzbudljiviji vazdušni jastuci Air Protect koji su dizajnirani da rasipaju sile pucanja oko glave vašeg djeteta na isti način na koji ti gigantski jastukovi ispunjeni vazduhom štite filmove momke koji moraju skačiti s velikih visina na film scene.
Karakteristike
Automobilsko sedište bezbednosti 1. kompletnog vazduha bilo je prvo sedište za sedište sa novim zaštitnim sistemom za zaštitu od udara Air Protect-a. Ovaj sistem je razvijen u saradnji sa Kettering Univerzitetskom sigurnosnim centrima i bio je prvi koji je testiran sa svojim "udesnim" vratima na bočnim udarima. Ovaj metod testiranja nesreća imitira količinu upada sa vrata vozila u bočnom udaru, a kompanija je zatražila od NHTSA da razmisli o tome kako bi ovaj metod učinio standardnim standardom za testiranje udara na bočni udar. Jastučnici ispunjeni vazduhom sa obe strane dečijeg preusmjerenja glave sile odsječaju od glave kontrolisanim oslobađanjem vazduha kroz sitne rupe u jastucima.
- Zadnje okretanje od 5-40 lbs
- Prosleđivanje (minimalno) 22-65 lbs
- Visina opsega 19-52 inča
- Podesivi naslon za glavu sa 5 položaja
- Nerđajući pojas
- Najniže pozadinsko uprtanje sa zadnje strane je 10,5 "
- Najveća pozicija sa upuštenom prednjom glavom je 17 "
- Tasteri LATCh konektora
- Kupite na Amazon
Pros
Izvanredna karakteristika sigurnosnog 1. kompletnog vazdušnog sjedala 65 je zaštitni sistem zaštite od udara vazduha. Od 2016. godine, metoda ispitivanja uzoraka vrata koja se koristi sa sistemom Air Protect i Complete Air 65 se i dalje smatra front-runnerom da postane obavezna federalna metoda ispitivanja udara u SAD
Ograničenje težine od 40 kg na zadnjoj strani, kada je u kombinaciji sa prilično visokim školjkom sedišta, trebalo bi da omogući većini dece da ostanu u pozadini pređašćem starosti dve godine. S obzirom na to da istraživanje pokazuje da su deca više od 5 puta sigurnija kada su u zadnjem delu okrenuta prema malom prostoru, dodatna visina i težina za pozadinsko pozicioniranje su odlični.
Pogodno je da ne morate da oslobodite pojas da biste podesili visinu, i nije teško dobiti visinu zavrtanja tabova na vrhu da biste podesili visinu. Podešivač za podešavanje pojasa postavljen je dovoljno visoko na prednjem sedištu automobila koji se ne može lako zaustaviti u odnosu na sedište vozila kada je okrenuta unazad.
Bezbedno 1. kompletno vazdušno sedište za automobile veoma je lako postaviti u poziciju koja se nalazi napred. Put ka traci ka obrnutom putu je lako dostupan, a sedište za sedenje u velikoj meri odgovara većini vozila na ovom položaju. Stopala na dnu se lako sklapa između položaja i položaja koji ne rade.
Dugmad LATCh konektora olakšavaju prijenos konektora na donja sidra u vašem vozilu. Oni se lakše uklanjaju u tesnom prostoru od jeftinijih konektora u obliku klipova. Postoje i LATCh kutije za skladištenje na školjki.
Cons
Najveći nedostatak je teškoća u instalacijama sa kojima se suočavaju zadnje strane. Put stražnjeg kaišnog kaiša je neugodan za ulazak, a za dobijanje pojasa može se zahtevati uklanjanje donjeg dela poklopca. Ipak, kada je sedište na sedištu vozila na sedištu vozila, teško je ponovo pokriti poklopac preko prednjeg sedišta. Sve trake remena imaju grube ivice koje mogu da vam oštete ruke.
Nevolja staza ka obrnutom zadnjem stezanju plus način na koji se područje naslona za ruke izvlači otežava dovoljno čvrsto povući pojas LATCh pod pravim uglom. Ovo sedište je teško pravilno postaviti na zadnja strana u nekim vozilima.
To znači da roditelji sa malo iskustva u automobilskim sedištima mogu da se bore kako bi to ispravili.
Za mlađe bebe, najverovatnije ćete morati koristiti rezance bazena ili čvrsto valjani peškir da biste pravilno uspravili. Visina sedišta znači da će sedište vozila ispred njega možda morati mnogo da se pomera, naročito u manjim automobilima, kada je kompletan vazduh 65 potpuno naklonjen. Ovaj problem nije toliko primetan kada se sedište za automobile može manje uglovati (30 stepeni protiv 45) za starije bebe.
Naslon za glavu može biti teško zaključati u najvišu poziciju.
Da li biste kupili sigurnu 1. kompletnu kabinu sa 65 automobila?
Ako je vaša primarna pažnja auto sedište sa dodanom zaštitom od bočnih udaraca koja omogućava proširenu pozadinu, bezbednosni 1. kompletni vazdušni auto 65 je razumni izbor. Cijena je odlična za auto sedište sa ovim karakteristikama. Međutim, trebalo bi da budete sigurni da vam je udobno sa pravilno postavljenom zadnjom instalacijom u vašem vozilu pre kupovine ovog auto sedišta.
Ako razmišljate da koristite kablovsko sedište odmah nakon rođenja vašeg bebe, umesto da započnete sa sedištem za sedenje za decu, 10,5 "donji pojas na sigurnom 1. kompletnom vazduhu može biti problematičan jer moraju da budu ispod ramena bebe kada sa zadnje strane.
Za porodice koje su spremne da se dodatno potrude kako bi bili sigurni da je ispravno instaliran, Safety 1st Complete Air 65 treba da obavlja i druga sedišta u ovom krugu cena.